การซ่อมแซมตัวถังและแผงรถยนต์เป็นงานที่มีความเชี่ยวชาญสูงซึ่งต้องการความรู้สํารองและประสบการณ์การดําเนินงานของช่างเทคนิคสูงมากสําหรับความเสียหายประเภทต่างๆบุคลากรซ่อมแซมจําเป็นต้องตัดสินระดับความเสียหายอย่างถูกต้องและใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้บรรลุการซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพบทความนี้สรุปเทคโนโลยีการซ่อมแซมหลักและข้อกําหนดการดําเนินงานอย่างเป็นระบบเพื่อให้คู่มืออ้างอิงในทางปฏิบัติสําหรับผู้ปฏิบัติงานและเจ้าของยานพาหนะ

เครื่องขึ้นรูปโลหะ

ฉัน.มาตรฐานและข้อกําหนดสําหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนร่างกาย

เมื่อแผงตัวถังภายนอกได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการชนกันหรือการกัดกร่อนจําเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนต่อไปนี้เป็นตัวชี้วัดการตัดสินที่สําคัญ: (1) แผ่นโลหะได้รับการแข็งตัวหรือเปลี่ยนรูปจากการทํางานเย็นเกินช่วงที่สามารถซ่อมแซมได้เนื่องจากการชนกัน (2) ส่วนประกอบโครงสร้างเช่นคานเสริมกันชนและคานประตูได้รับความเสียหาย (3) ชิ้นส่วนมีสนิมลึกซึ่งมีผลต่อความแข็งแรงของพวกเขาควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างการดําเนินการเปลี่ยน: การวางตําแหน่งการเชื่อมจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานข้อมูลโรงงานเดิมอย่างเคร่งครัด การดําเนินการตัดควรหลีกเลี่ยงพื้นที่สําคัญที่มีผลต่อความปลอดภัยของตัวถังรถยนต์ วิธีการแก้ไขความร้อนเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดสําหรับชิ้นส่วนเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

 

II.การจําแนกประเภทและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการซ่อมมืออาชีพ

เทคโนโลยีการซ่อมแซมแผ่นโลหะหลักประกอบด้วยสามประเภท: (1) การดําเนินการค้อนและดอลลี่เหมาะสําหรับการซ่อมแซมแผ่นโลหะชั้นเดียวหรือการตกแต่งภายในที่สามารถเข้าถึงได้ (2) เทคโนโลยีเครื่องเชื่อมจุดสําหรับการซ่อมแซมส่วนประกอบโครงสร้างปิด (3) การดําเนินการหดตัวใช้เพื่อจัดการกับการเปลี่ยนรูปการยืดโลหะการเลือกเทคโนโลยีจะต้องมีการประเมินอย่างครอบคลุมขึ้นอยู่กับสถานที่และพื้นที่ของความเสียหายในเวลาเดียวกันข้อกําหนดของกระบวนการจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด: การรักษาป้องกันสนิมจะต้องดําเนินการหลังจากการซ่อมแซม ข้อผิดพลาดของพื้นผิวอ้างอิงการติดตั้งของชิ้นส่วนภายนอกควรควบคุมภายใน 0.5 มม.

 

III.การกําหนดค่าของอุปกรณ์ซ่อมและการควบคุมพารามิเตอร์

การประชุมเชิงปฏิบัติการซ่อมมืออาชีพจําเป็นต้องมีชุดเครื่องมือพื้นฐาน (ค้อน peen ลูกบอล, แถบ pry, คีมล็อค ฯลฯ)และอุปกรณ์พิเศษ (ช่างเชื่อม MIG, ปืนกาว, ระบบหมุด)ในระหว่างการดําเนินงานควรปรับประเด็นต่อไปนี้: (1) ความเข้มของกระแสควรตรงกับความเหนียวของโลหะ (2) กําลังอุปกรณ์ควรสอดคล้องกับความหนาของแผ่นโลหะ (3) ความหนาแน่นของการเชื่อมจุดควรเป็นไปตามมาตรฐานการเชื่อมโรงงานเดิมต้องใส่ใจเป็นพิเศษเมื่อประมวลผลวัสดุพิเศษ: ตัวอย่างเช่นควรใช้ลวดเชื่อมป้องกันการเกิดออกซิเดชันพิเศษสําหรับชิ้นงานอลูมิเนียม

 

๔.ประเด็นสําคัญสําหรับการซ่อมแซมวัสดุพิเศษ

การซ่อมแซมตัวเครื่องอลูมิเนียมอัลลอยด์ต้องเผชิญกับความท้าทายพิเศษ: (1) อุณหภูมิในการทํางานของวัสดุที่ไวต่อความร้อนจะต้องมีการควบคุมอย่างเคร่งครัด (2) ควรใช้กระบวนการเชื่อมโลหะผสมที่มีจุดหลอมเหลวต่ํา (3) ควรใช้เลื่อยหลุมมืออาชีพเพื่อกําจัดกาวสองประเด็นถูกเน้นในข้อกําหนดทางเทคนิค: การสัมผัสโดยตรงของพื้นที่ปฏิบัติการกับเปลวไฟเปิดเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด; เวลาในการบ่มหลังจากการซ่อมแซมกาวโครงสร้างควรขยาย 30%สําหรับร่างกายวัสดุผสมขอแนะนําให้ใช้กระบวนการเชื่อมต่อเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อคุณสมบัติของวัสดุ

 

V. ระบบการประกันคุณภาพการเคลือบ

แผ่นโลหะและกระบวนการทาสีมีผลโดยตรงต่อความทนทานของพื้นผิวที่ซ่อมแซมกระบวนการมาตรฐานประกอบด้วย:(1) การรักษาไพรเมอร์ป้องกันสนิมสามชั้น (2) ความหนาของการเคลือบยางไม่ควรเกิน 3 มม. (3) การควบคุมการไล่ระดับสีอุณหภูมิในระหว่างการอบอินฟราเรดขอแนะนําให้เลือกสถาบันมืออาชีพที่มีบูธสเปรย์อุณหภูมิคงที่และระบบผสมสีอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันความแตกต่างของสีและผลกระทบเปลือกสีส้มหลังจากการรักษาพื้นผิวสีควรเป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้: ไม่ควรมีรอยซ่อมที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าในระยะ 50 ซม. และความมันวาวควรไม่น้อยกว่า 90% ของมาตรฐานโรงงานเดิม

 

VI.นวัตกรรมเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการซ่อมแซม

ระบบซ่อมใหม่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมีนัยสําคัญ: (1) เทคโนโลยีการซ่อมแซมรอยบุบที่ไม่มีสีสามารถจัดการกับรอยบุบเล็กน้อยโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน (2) เทคโนโลยีพัลส์แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถซ่อมแซมความผิดรูปที่ซับซ้อน (3) ระบบการสอบเทียบเลเซอร์สามารถปรับปรุงความถูกต้องในการประกอบนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเหล่านี้สามารถลดชั่วโมงการซ่อมแซมแบบดั้งเดิมได้ 40% และการบริโภควัสดุได้ 30%

 

เมื่อดําเนินการซ่อมรถยนต์ช่างเทคนิคควรปฏิบัติตามข้อกําหนดการดําเนินงานอย่างเคร่งครัดและเลือกโซลูชั่นการซ่อมอย่างสมเหตุสมผลเมื่อเจ้าของยานพาหนะเลือกสถาบันซ่อมแซมขอแนะนําให้ตรวจสอบระดับการกําหนดค่าอุปกรณ์และคุณสมบัติการรับรองของช่างเทคนิคควรให้ความสําคัญกับผู้ให้บริการที่มีการสนับสนุนข้อมูลโรงงานต้นฉบับด้วยการผสมผสานเทคโนโลยีระดับมืออาชีพกับการดําเนินงานที่ได้มาตรฐานทั้งคุณภาพการซ่อมและมูลค่าที่เหลือของรถยนต์สามารถรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจในความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความปลอดภัยในการขับขี่และรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบ