การแปรรูปชิ้นส่วนยานยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนในการเปลี่ยนวัตถุดิบให้เป็นชิ้นส่วนที่มีความแม่นยําซึ่งเกี่ยวข้องกับหลายสาขาเช่นวิทยาศาสตร์วัสดุวิศวกรรมเครื่องกลและเทคโนโลยีอัตโนมัติในฐานะที่เป็นรากฐานสําคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับเทคโนโลยีของมันกําหนดโดยตรงประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะต่อไปนี้คือการวิเคราะห์เทคโนโลยีหลักของการประมวลผลชิ้นส่วนยานยนต์

เครื่องตัดกิโยติน CNC

ฉัน.การเชื่อมโยงที่สําคัญในกระบวนการประมวลผล

1.การออกแบบและการเลือกวัสดุ

การพัฒนาชิ้นส่วนเริ่มต้นด้วยการออกแบบวิศวกรรมย้อนกลับที่แม่นยําซึ่งต้องคํานึงถึงทั้งความต้องการในการทํางานและรูปแบบรถโดยรวมวัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูงอลูมิเนียมอัลลอย (ลดน้ําหนักได้ 30%), พลาสติกวิศวกรรม (สําหรับชิ้นส่วนภายใน) และวัสดุคอมโพสิต (สําหรับชิ้นส่วนตัวถัง)

2.เทคโนโลยีการขึ้นรูปที่ว่างเปล่า

กระบวนการหล่อสามารถผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนเช่นบล็อกเครื่องยนต์และที่อยู่อาศัยเกียร์ได้การหล่อทรายคิดเป็น 90% ของทั้งหมดในขณะที่เทคโนโลยีการหล่อตายสามารถผลิตชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่มีความแม่นยําด้วยความหนาของผนังเพียง 2.5 มม.กระบวนการปลอมใช้เครื่องกดไฮดรอลิกขนาด 5000 ตันเพื่อประมวลผลชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงเช่นเพลาข้อเหวี่ยงและแท่งเชื่อมต่อเพิ่มความกะทัดรัดของโครงสร้างจุลภาค 40%

 

II.การวิเคราะห์กระบวนการหลัก

1.เทคโนโลยีการขึ้นรูปที่แม่นยํา

· กระบวนการปั๊ม: ใช้แม่พิมพ์แบบก้าวหน้าหลายสถานีเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการผลิต 1 ชิ้นต่อวินาทีใช้สําหรับการผลิตฝาครอบเช่นประตูรถยนต์และฝากระโปรงเครื่องยนต์ด้วยความแม่นยําสูงสุด±0.03mm

·โลหะผง: ใช้สําหรับการผลิตเกียร์เกียร์อัตราการใช้วัสดุสูงถึง 95% และประหยัดพลังงาน 60% เมื่อเทียบกับการตัดแบบดั้งเดิม

2.การเชื่อมต่อและการรักษาพื้นผิว

การเชื่อมด้วยเลเซอร์ช่วยลดจํานวนจุดเชื่อมตัวเครื่องได้ 30% ในขณะที่ปรับปรุงความแข็งแรงของโครงสร้างการเชื่อมแรงเสียดทานที่ใช้ในการประมวลผลล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดพื้นที่ของโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนการเคลือบด้วยไฟฟ้าเป็นชั้นป้องกันขนาด 20μmเมื่อรวมกับการเคลือบด้วยนาโนเซรามิคสามารถยืดอายุการใช้งานของดิสก์เบรคได้ 3 เท่า

3.การประมวลผลพิเศษ

ศูนย์เครื่องจักรกลห้าแกนสามารถเสร็จสิ้นการตกแต่งระดับ 0.01mm ของใบกังหันเทคโนโลยีการหุ้มด้วยเลเซอร์ใช้ในการซ่อมแซมที่นั่งวาล์วเครื่องยนต์โดยมีค่าใช้จ่ายเพียง 30% ของการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

 

III.ระบบตรวจสอบคุณภาพ

ระบบตรวจจับอัจฉริยะทํางานผ่านวงจรการผลิตทั้งหมด:

·เครื่องมือวัดออนไลน์ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของมิติของการตัดในเวลาจริง

· CT อุตสาหกรรมสามารถตรวจจับข้อบกพร่องภายในของระดับ 0.2 มม. ในหล่อ

·ม้านั่งทดสอบความเมื่อยล้าจําลองสภาพการทํางาน 10 ปีเพื่อตรวจสอบอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือน

 

๔.แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรม

1.เทคโนโลยี Digital Twin: การสร้างสายการผลิตเสมือนจริงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์กระบวนการวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่จะสั้นลง 50%

2.การประยุกต์ใช้วัสดุคอมโพสิต: เพลาไดรฟ์คาร์บอนไฟเบอร์ช่วยลดน้ําหนักได้ 60% และแผ่นเบรคเซรามิคสามารถทนอุณหภูมิสูงสุด 800 °C

3.การผลิตสีเขียว: เทคโนโลยีการรีไซเคิลเศษอลูมิเนียมและการฟื้นฟูช่วยลดการใช้พลังงานได้ 70% และอัตราการทดแทนการเคลือบด้วยน้ําได้ถึง 85%

 

ปัจจุบันระบบการผลิตอัจฉริยะแบบบูรณาการสูงควบคุมข้อผิดพลาดในการประมวลผลภายใน 1/5 ของเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นผม (± 5μm) และสายการผลิตที่มีความยืดหยุ่นสามารถบรรลุการผลิตไหลผสมของชิ้นส่วน 200 ชนิดด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติหัวกระบอกสูบที่มีโครงสร้างทางเดินน้ํามันที่ซับซ้อนได้รับการสร้างขึ้นอย่างบูรณาการและการไหลของกระบวนการแบบดั้งเดิมจะลดลง 60%การประมวลผลชิ้นส่วนยานยนต์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อความแม่นยําในระดับไมครอนการส่งมอบที่ไม่มีข้อบกพร่องและการตรวจสอบย้อนกลับวงจรชีวิตเต็มรูปแบบ